制作改進螺旋傘齒輪的方法介紹

制作螺旋傘齒輪時，最大的問題是齒的制作方法，在鐘表，自動裝置等物件上使用的小型木制齒輪，應該是用一片片的木板切削制作而成的，而用于水車等物件上

制作改進螺旋傘齒輪的方法介紹

制作螺旋傘齒輪時，最大的問題是齒的制作方法，在鐘表，自動裝置等物件上使用的小型木制齒輪，應該是用一片片的木板切削制作而成的，而用于水車等物件上，與動力有關的木質齒輪因為要承受載荷，就要有強度上的要求，齒輪的齒發生磨損時，也需要進行修補。

這方面歐洲和日本一樣，全都是利用可裝配式單齒傳動，采用可換的構造，而在12葉水車上的齒輪一個釘子都沒有使用，這類工作一般是由水車工匠來完成的。

金屬螺旋傘齒輪最初在歐洲全是用手工加工，但是隨著8葉齒廓的變化，作圖的難度也加大了，最早用機械加工齒輪的是鐘表用的齒輪，它是18世紀初加工成形的，實物至今還保留著在瑞典斯德哥爾摩博物館，其加工方式是在齒槽形狀的截面，通過銼刀上下運動，將一個一個的齒銼削加工形成的，其制作者是瑞典的博爾哈姆。在這之后，法國的沙克多巴桑松閥門的旋轉加工齒槽形狀的工具，它是一種比銼削更哈，類似于旋轉銼刀的工具。

進入19世紀后，螺旋傘齒輪開始使用銑刀加工齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因為當時還沒有發明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。

不久，很多生產廠家都陸陸續續開發出了各種各樣的可以稱之為自動切割設備的切齒機，其后，開發出了展成式切齒法。